时评：中欧班列中通道赓续“丝路”繁荣

6月1日，一列满载汽车配件(qìchēpèijiàn)、家用电器和日用百货的中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸呼啸驶出，标志着中欧班列中通道2025年出入境班列突破(tūpò)1500列。作为中欧班列中通道的关键节点，二连浩特铁路口岸已然成为亚欧大陆经贸血脉(xuèmài)畅通的生动(shēngdòng)写照。 作为一条战略通道，二连浩特铁路口岸北接蒙古国扎门(zhāmén)乌德、南连华北经济腹地，区位优势显著。今年二季度先后(xiānhòu)增加“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”班列，73条运行线路编织的物流网络，覆盖德国汉堡(hànbǎo)、波兰马拉舍(shě)维奇、俄罗斯莫斯科等70余个枢纽站点，形成以点带面、辐射全球的开放格局。主动参与(cānyù)国际经贸规则重构，中欧班列辐射国内24个省份的60余座(yúzuò)城市，通达(tōngdá)德国、波兰、俄罗斯等10余国，形成了四通八达的国际物流网络。 二连浩特铁路口岸是中国向北开放的重要(zhòngyào)桥头堡，更是中蒙俄经济走廊的核心枢纽。通过数字赋能，将传统口岸的物理边界推向数字云端，依托“数字口岸”系统，实现了与海关、边检等部门的无缝衔接(xiánjiē)，口岸通关(tōngguān)效率得到质的提升；创新推行“智能编组”“内外贸(nèiwàimào)混装”等模式，使物流成本下降5%～10%；与蒙古国扎门乌德站建立“日对话(duìhuà)、月会晤”机制，优化宽轨入境列车编组，扩大中蒙间敞顶箱使用范围，让(ràng)中欧班列实现“快通快运”，为全球(quánqiú)供应链重构(zhònggòu)提供中国方案。 钢铁驼队让“中国制造”实现“全球共享”。在二连和特铁路口岸的货运清单(qīngdān)里，国产汽车(guóchǎnqìchē)及配件、高端机械设备、电子电器等高附加值产品已成主流(zhǔliú)，与轻纺产品、日用品等传统优势品类共同组成(zǔchéng)多元(duōyuán)货品(huòpǐn)结构。与此同时，波兰的乳制品、德国的精密仪器等欧洲优质商品也通过(tōngguò)这条通道进入中国千家万户。今年以来，中欧班列回程占比达51.7%，前5个月累计接入770列，同比增加18.5%，双向流动(liúdòng)是技术、标准、文化的深度交融，更诠释了“一带一路”共商共建共享的真谛。 二连浩特周边(zhōubiān)，七苏木国际物流枢纽产业园崛起，见证了(le)“通道经济”向“产业经济”的蜕变。铁路专用线与临铁仓库构成的物流网络(wǎngluò)，吸引着汽车配件、木材加工等产业集聚，形成“以流促贸(cùmào)、以贸聚产(jùchǎn)”的良性循环。跨里海国际运输(yùnshū)走廊建设为中通道发展打开新空间，依托乌兰察布、二连浩特等枢纽节点，“中蒙俄+跨里海”双走廊联动格局必将进一步提升国际物流网络弹性。 汽笛响彻戈壁，车轮丈量大陆。疾驰的中(zhōng)欧班列穿(chuān)草原越瀚海，正将亚欧各国紧密联结，推进高质量共建“一带一路”行稳致远。在变乱交织的世界中，“钢铁(gāngtiě)驼队”正以稳定的物流、畅通的贸易、温暖(wēnnuǎn)的民心，为全球发展注入确定性，奏响合作共赢的时代强音。 （来源：中国网 作者：李(lǐ)红红 王瑞雪 纪恩泉）